世界首臺高溫超導(dǎo)高速磁浮工程化樣車啟用
來源:科技日報
發(fā)布時間:2021-01-14
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??????? 據(jù)西南交通大學(xué)13日消息,采用該校原創(chuàng)技術(shù)的世界首條高溫超導(dǎo)高速磁浮工程化樣車及試驗(yàn)線當(dāng)天在四川成都正式啟用。這標(biāo)志著我國高溫超導(dǎo)高速磁浮工程化研究實(shí)現(xiàn)從無到有的突破,具備了工程化試驗(yàn)示范條件。

??????? 此次啟用的高溫超導(dǎo)高速磁浮工程化樣車采用全碳纖維輕量化車體、低阻力頭型等新技術(shù)和新工藝,設(shè)計時速620千米,有望創(chuàng)造陸地交通速度新紀(jì)錄。下一步計劃結(jié)合未來真空管道技術(shù),開發(fā)填補(bǔ)陸地交通和航空交通速度空白的綜合交通系統(tǒng),為遠(yuǎn)期向時速1000千米以上速度值的突破奠定基礎(chǔ)。

??????? 作為革命性的技術(shù)創(chuàng)造,高溫超導(dǎo)磁浮列車技術(shù)誕生于西南交通大學(xué),該技術(shù)擁有無源自穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)能、無化學(xué)和噪聲污染、安全舒適、運(yùn)行成本低等優(yōu)點(diǎn),是理想的新型軌道交通工具,適用于多種速度域,尤其適合高及超高速線路的運(yùn)行。

??????? 西南交通大學(xué)校長楊丹表示,高溫超導(dǎo)高速磁浮工程化樣車及試驗(yàn)線項(xiàng)目的建成是推動高溫超導(dǎo)高速磁浮列車技術(shù)走向工程化的重要實(shí)施步驟,可實(shí)現(xiàn)高溫超導(dǎo)高速磁浮樣車的懸浮、導(dǎo)向、牽引、制動等基本功能,以及整個系統(tǒng)工程的聯(lián)調(diào)聯(lián)試,同時將滿足后期研究試驗(yàn),結(jié)合西南交通大學(xué)校內(nèi)磁浮列車模型試驗(yàn)臺,可驗(yàn)證高溫超導(dǎo)磁浮列車高速化及長期運(yùn)行可靠性。


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