安全科普:冬季做這些事要注意,一氧化碳中毒可能性大!
來(lái)源:科普中國(guó)
發(fā)布時(shí)間:2020-01-15
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? ? ? ? 每年冬春季節(jié),即使有很多防止一氧化碳中毒的提醒,一氧化碳中毒的案例還是頻頻發(fā)生。
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? ? ? ? 為什么會(huì)一氧化碳中毒?
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?  我們身體的每一個(gè)細(xì)胞都在不停歇地完成自身的新陳代謝,這個(gè)過(guò)程離不開氧氣。將氧氣運(yùn)送到身體各處的載體是紅血球,又名紅細(xì)胞,是血液中數(shù)量最多的細(xì)胞。紅血球中含有血紅蛋白,這是一種可以與氧分子結(jié)合的蛋白質(zhì),正常情況下負(fù)責(zé)從肺泡中吸收氧氣并輸送至全身。
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  然而,一氧化碳與血紅蛋白結(jié)合的能力可達(dá)氧氣的200倍以上,相比于氧氣,血紅蛋白更容易與一氧化碳結(jié)合。這直接導(dǎo)致血紅蛋白攜帶氧氣的能力下降,體內(nèi)各細(xì)胞就會(huì)因缺乏氧氣供給而使正常新陳代謝過(guò)程受阻。
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? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?圖片來(lái)源:Veer圖庫(kù)

  空氣中一氧化碳濃度只要達(dá)到500ppm左右,就會(huì)對(duì)人體健康形成威脅,達(dá)到1500ppm以上時(shí),人在一小時(shí)之內(nèi)就可能死亡,一旦發(fā)生,很容易造成無(wú)法挽回的傷害,堪稱“沉默殺手”。因此,我們每個(gè)人都應(yīng)該把一氧化碳中毒的相關(guān)知識(shí)和預(yù)防方法熟記于心,提高安全意識(shí),杜絕隱患。
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  哪些情況下,容易發(fā)生一氧化碳中毒?
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  首先最為常見的是冬季采暖。
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  各種以燃燒方式將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能的取暖方法都可能在過(guò)程中產(chǎn)生一氧化碳。通常來(lái)說(shuō),只要保證通風(fēng)流暢,燃燒產(chǎn)生的一氧化碳就可以隨時(shí)排出室外。由于濃度很低,對(duì)人體健康基本不存在影響。不過(guò),當(dāng)所用的取暖器具存在老化、氣道排氣不暢或密封不佳等情況時(shí),本應(yīng)排出屋外的一氧化碳就可能在室內(nèi)蓄積,發(fā)生危險(xiǎn)。
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  中國(guó)的一氧化碳中毒事件多是冬季煤爐取暖不當(dāng)造成的,且大部分發(fā)生在農(nóng)村和城市棚戶區(qū)。人員夜間熟睡后,如果發(fā)生煙道阻塞、灌風(fēng)、燃料燃燒不充分、室內(nèi)通風(fēng)換氣差等狀況,很容易造成集體性的重大傷亡事件。安全意識(shí)的欠缺和相關(guān)急救體系的不完善更導(dǎo)致中毒事件多發(fā)、中毒患者死亡率高、預(yù)后差等不良后果。
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  其次,使用燃料燃燒式的炊具和熱水器時(shí),也要提高警惕。
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  中國(guó)北方冬季流行吃銅鍋涮肉,煤球在燃燒過(guò)程中,受到銅火鍋形狀限制,容易發(fā)生不充分燃燒。一旦室內(nèi)通風(fēng)不良,一氧化碳濃度很快就會(huì)上升到危害健康乃至威脅生命的水平。
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  洗澡時(shí)發(fā)生的一氧化碳中毒多是因?yàn)闊崴靼惭b不合理,燃燒產(chǎn)生的廢氣隨屋外空氣逆流進(jìn)入封閉性較高的浴室,最終導(dǎo)致一氧化碳積累到很高濃度,最終造成人員傷亡。



? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 圖片來(lái)源:Veer圖庫(kù)
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  最后,車內(nèi)開空調(diào)也要防止一氧化碳中毒。
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  2018年2月5日夜間開始,日本福井縣遭到了37年未遇的強(qiáng)烈降雪襲擊,積雪深達(dá)140cm以上,受困車輛1500多臺(tái)。次日早晨,一名在車中休息的中年男性被人發(fā)現(xiàn)在車中死亡。由于此時(shí)整輛車已經(jīng)被積雪覆蓋,警方初步認(rèn)為該男性死于一氧化碳中毒的可能性非常大。



? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?圖片來(lái)源:Veer圖庫(kù)
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  為什么一氧化碳中毒會(huì)跟汽車扯上關(guān)系?
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  這是因?yàn)槠囈嫒紵龝r(shí)產(chǎn)生的尾氣中存在微量一氧化碳,正常情況下這些尾氣通過(guò)排氣筒排放到外界環(huán)境中,不會(huì)對(duì)車內(nèi)乘員造成影響。然而,汽車陷入積雪中,積雪可能會(huì)堵塞排氣筒,造成排氣不暢,尾氣只能通過(guò)車底的空間向車頭部逸散,最終進(jìn)入車廂。
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  即便空調(diào)開啟內(nèi)循環(huán)模式,尾氣還是可能通過(guò)車體密閉不嚴(yán)處進(jìn)入車廂中。根據(jù)日本汽聯(lián)(JAF)的實(shí)測(cè)結(jié)果,排氣不暢的情況下,尾氣在幾秒鐘內(nèi)就可以進(jìn)入車內(nèi)部。
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  如果打開空調(diào)外循環(huán)模式,使車內(nèi)車外空氣形成對(duì)流是不是就沒問(wèn)題了呢?
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  答案是思路正確,但是仍有隱患!
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  在空調(diào)打開外循環(huán)并確保進(jìn)氣順暢的情況下,即便排氣筒被積雪堵塞,車廂內(nèi)一氧化碳的積累速度也接近忽略不計(jì)。
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  但如果積雪大到覆蓋引擎蓋上方的空調(diào)進(jìn)氣口,即便打開外循環(huán),一氧化碳濃度也可以在一分鐘時(shí)間內(nèi)達(dá)到儀器測(cè)試的上限值1000ppm。
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  這一數(shù)值是什么概念呢?
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  800ppm一氧化碳環(huán)境下暴露3小時(shí)就有很高的死亡風(fēng)險(xiǎn),身處這樣的環(huán)境對(duì)人體的損害無(wú)疑是極大的。
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  如果排氣孔、空調(diào)進(jìn)氣口全部被積雪覆蓋,但是車窗打開5cm縫隙呢?
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  實(shí)驗(yàn)的結(jié)果是,車窗開縫有效的降低了一氧化碳的積累速度,不過(guò)仍然可以在48分鐘內(nèi)達(dá)800ppm,安全隱患仍然巨大。
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  說(shuō)了這么多,有沒有防護(hù)措施呢?
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  有,并且解決的辦法非常簡(jiǎn)單,只要確保排氣筒位置的排氣順暢即可。需要長(zhǎng)時(shí)間在車內(nèi)等待時(shí),切記定期確保排氣順暢并打開空調(diào)外循環(huán),同時(shí)保持機(jī)警和清醒,有同伴的情況下盡量保證有人值班,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處置。
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  提高安全意識(shí),謹(jǐn)防一氧化碳中毒,不應(yīng)該成為一句空洞的口號(hào)。
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  愿溫暖安全的冬天與你同行!
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聽說(shuō),打賞我的人最后都找到了真愛。
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