走在深圳街頭,這塊橘黃色區(qū)域,勸你不要踩!
來源:深圳交通
發(fā)布時間:2021-06-09
瀏覽次數(shù):2044

深圳某路面上驚現(xiàn)神秘“彎月”

你說它是“黃線”吧

卻比普通黃線粗個8倍有多

你說它是“斑馬線”吧

位置貌似是對了

可長得真不像啊,還不許行人站立

▲教育中路吉祥路口(龍崗區(qū))

是不是很好奇

這個標志是什么東東?

它其實是

為什么要設置這個警示帶呢?

當然是

車輛盲區(qū)實在太太太可怕了

每一宗真實而殘酷的事故

都在提醒我們——

當行人、非機動車處于車輛盲區(qū)內(nèi)

司機真的看不到?。。?/span>

盲區(qū)

所謂的車輛盲區(qū),就是駕駛?cè)宋挥谡q{駛的位置,其視線被車體遮擋所不能夠直接觀察到的那部分區(qū)域,即下圖所顯示的危險區(qū)域。

內(nèi)輪差

所謂內(nèi)輪差,就是指車輛轉(zhuǎn)彎時前內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑之差。

由于“內(nèi)輪差”的存在,大型車輛在轉(zhuǎn)彎時,前、后車輪的運動軌跡不重合,會呈現(xiàn)出彎月的形狀,俗稱“死亡彎月”。

當大型車輛經(jīng)過路口時,黃色區(qū)域?qū)桓采w。

這也就意味著,如果行人、車輛誤入黃色區(qū)域,極有可能遭遇“碾壓”。

車輛盲區(qū)就像是個黑洞

不僅司機難以察覺

進入盲區(qū)的人也將面臨生命危險

所以

“轉(zhuǎn)彎危險區(qū)”警示帶的存在

尤為重要?。。?/span>

此前,龍崗管理局在日常車流量大、大型車輛通行密集的2處交叉路口試點設置右轉(zhuǎn)危險警示區(qū)地面標線。

它們分別是——坂田街道稼先路、居里夫人大道。

通過車輛運動軌跡模擬軟件對大型車右轉(zhuǎn)軌跡進行模擬,識別出危險區(qū)域。

通過軌跡測試軟件對大車轉(zhuǎn)彎軌跡進行模擬,在危險區(qū)域采用醒目的橘黃色標注,同步增加中英文雙語描述。

此外,危險區(qū)的最外側(cè)邊線采用“振蕩標線+反光道釘”組合設計——

在晚上光線不足時,這些“會發(fā)光的道釘”能讓司機提前獲知按道行駛的信息;

如果不慎駛?cè)胛kU區(qū),司機還會有強烈的震感。

從視覺和體感兩方面提示司機:

謹慎轉(zhuǎn)彎、加大轉(zhuǎn)彎半徑?。?!

目前,龍崗管理局已完成

27 處右轉(zhuǎn)危險警示區(qū)域的設置

分別在——

龍崗街道碧新路與新生路交會處

連心路與協(xié)力路交會處

深汕路與同心路交會處

龍崗大道與龍興街交會處

坂田街道稼先路/居里夫人大道交叉路口

坪地街道龍崗大道與教育路口

教育中路與文明東路路口

教育北路與環(huán)坪路口

環(huán)坪路與龍騰路口

光說沒用

一起看看這些路口

改造后的整體效果吧

碧新路與南同大道

教育中路與吉祥路口

教育北路與環(huán)坪路口

接下來,龍崗管理局將繼續(xù)對全區(qū)道路進行排查,同時進一步完善右轉(zhuǎn)危險警示區(qū)設置方案,結(jié)合龍崗道路交通實際情況,對符合條件的路口設置右轉(zhuǎn)彎危險警示區(qū)域,并逐步全區(qū)(龍崗區(qū))推廣,大力完善交通設施,提升道路交通安全服務水平,保障行人和行車安全。

//////

快快點擊 轉(zhuǎn)發(fā) or 在看

讓更多人知道

內(nèi)容來源:深圳交通


深圳科普匯總深圳最全面的科普活動:點擊查看深圳科普活動匯總

1、關(guān)注深圳科普訂閱號(深圳科普匯集深圳最全面的科普活動)

2、回復關(guān)鍵詞“本月活動”查看深圳最全面的科普活動

聽說,打賞我的人最后都找到了真愛。
做科普,我們是認真的!
掃描關(guān)注深i科普公眾號
加入科普活動群
  • 參加最新科普活動
  • 認識科普小朋友
  • 成為科學小記者