有人說，川藏線是承載著旅行者最初和最終夢想的地方，而G318川藏南線有著中國最密集的極致風(fēng)光，被譽(yù)為中國人的景觀大道，路上所看到的風(fēng)景隨便怎么拍，都是一部精彩大片，絲毫不亞于美國66號公路。

折多山盤山公路

G318川藏南線，東起成都，西到拉薩，全程2142公里，于1958年正式開通，全程經(jīng)過了草原，雪地，原始森林，冰川，峽谷，大江大河。

首先，我們從起點(diǎn)成都出發(fā)，一路向西來到雅安，這里是進(jìn)入藏地的門戶，在穿越全長1萬多米的新二郎山隧道后，翻越了二郎山進(jìn)入了橫斷山區(qū)，來到了大渡河畔的鐵索橋，瀘定橋，這里也是當(dāng)年紅軍長征所經(jīng)過之地。

瀘定橋

穿過了瀘定橋，我們繼續(xù)前行來到了入藏第一座雪山，折多山。折多山以彎多路險(xiǎn)著稱，蜿蜒的盤山公路以及峰頂美如畫的云海，讓你在翻越的過程中可以好好欣賞它的美景。不過開車也需要打起12分精神，由于折多山海拔4298米，山上氣候復(fù)雜多變，夏季風(fēng)雨無常，冬季則風(fēng)雪交加，道路千萬條，安全第一條。
翻越了折多山往西，我們算是正式進(jìn)入了青藏高原。繼續(xù)行駛40多公里，來到了新都橋，在這里處處都是美景，隨手一拍就是絕美的壁畫。

新都橋美景

離開新都橋，我們來到了高爾寺山啞口，海拔4412米，這里號稱康巴第二關(guān)，視野及其開闊，站在山頂可以縱覽蜀山第一峰的貢嘎雪山，折多山以及亞拉雪山。
如此壯觀的群山疊嶂，在川西北地區(qū)實(shí)在不多見。繼續(xù)前行，來到雅江。這時(shí)候我們可以稍作休息，再繼續(xù)出發(fā)，來到了著名的天路十八彎，從半山腰俯瞰，曲折的胳膊肘彎，你是否感覺有著一種震撼的曲線美？過了天路十八灣，我們抵達(dá)了剪子灣山，你可以直接走隧道，可以不用翻越剪子灣山，而后從西側(cè)上山到達(dá)剪子灣山埡口。
我們再繼續(xù)前行，來到了海拔4718米的卡子拉山，說是山，倒不如說是草場，由于海拔高的原因，樹木稀少，而更多的植物只有牧草了。

毛埡草原

翻越了卡子拉山，我們來到了理塘縣城，在這里，有著中國最美的六大草原之一，毛埡草原，特別是到了夏天，草原上遍地開滿了不知名的小野花，藍(lán)天白云，牛羊成群，美得一塌糊涂。繼續(xù)前行，來到了海子山，這里最獨(dú)特的風(fēng)景就是漫山遍野的花崗巖巨石，由第四紀(jì)冰期的冰川運(yùn)動造就而成，除此之外，海子山最美的景色當(dāng)屬姊妹湖。
兩個(gè)湖泊連在一起，如同兩顆綠寶石一般，湖水碧綠，湖面如鏡，海子山倒影在湖泊里面，如此風(fēng)景，說它有多美就有多美。離開海子山，我們將來到巴塘縣，在這里可以稍作休整，再繼續(xù)出發(fā)，來到金沙江大橋。
這里是西藏和四川的分界線，以橋心為界，很多人的進(jìn)藏夢就是從這座橋開始的。過了金沙江大橋，再走個(gè)40多公里，將會路過一段有名的海通溝飛石區(qū)。

海通溝飛石區(qū)

這里的氣候多變地質(zhì)復(fù)雜，飛砂走石那是家常便飯，不過，如今的海通溝隨著路慢慢修好，已經(jīng)好走了很多。穿過了海通溝，再翻越西藏境內(nèi)第一座山，宗巴拉山后來到了芒康。
然后，我們需要再次翻越下一座山，拉烏山。沿著蜿蜒曲折的盤山公路向埡口而行，來到了拉烏山啞口。山下的風(fēng)景可以一覽無余，而后一個(gè)35公里的長下坡。海拔從4376米一下子降到2640米，來到了如美，一個(gè)依偎在瀾滄江邊上的小鎮(zhèn)。
接下來擋在你面前的是海拔3911米的覺巴山，雖然覺巴山不是很高，但是被稱為橫斷山脈著名天險(xiǎn)。在這里，很多路段都是在懸崖峭壁邊上硬生生開鑿出來的，一邊是懸崖峭壁，一邊是萬丈深淵，而且沒有任何護(hù)欄和路標(biāo)，在短短30多公里的盤山公路，近2000米的高差，讓不少川藏線的老司機(jī)也捏把冷汗。

覺巴山

從覺巴山啞口一路下坡十多公里，這里有一個(gè)登巴村，川藏線最后一個(gè)未通電的村子，生活用電都是靠著家里的發(fā)電機(jī)發(fā)電的。我們繼續(xù)前行，接下來將遇到川藏線上第一個(gè)海拔在5000米以上的大山，東達(dá)山。
在東達(dá)山啞口，這里大部分時(shí)間溫度都是低于零下溫度，一年中有著3/4的時(shí)間都有積雪存在，由于海拔在5000米以上，多少會有些高反，這時(shí)候的你需要及時(shí)吸氧。過了東達(dá)山啞口繼續(xù)前行，經(jīng)過了邦達(dá)草原，我們來到了海拔4658米的業(yè)拉山。
站在崖口上，你可以清楚地眺望山頭兩側(cè)的風(fēng)光，一側(cè)是邦達(dá)草原，一側(cè)是怒江河谷，下山便是川藏線最著名的險(xiǎn)關(guān)之一，九十九道彎。怒江72拐，這里是川藏公路重要的組成部分，目睹盤山公路的壯麗景色，除了震撼之外，還是震撼。

怒江72拐

在這里，對于老司機(jī)的你們來說，不僅要打起120分精神，還要考驗(yàn)的是嫻熟駕駛技術(shù)和過硬的心理素質(zhì)。從雪山上盤旋而下，來到怒江大峽谷。這里是世界上最神秘，最古樸，最原始的東方大峽谷，在峽谷行駛百余公里之后，來到了安久拉山，海拔4468米。
這里沒有陡峭起伏，只有平緩的山體，看起來更像一片高山牧場。翻過了安久拉山，我們來到了海拔3500米的然烏湖。然烏湖最美的季節(jié)并不是夏天，而是冬天。因?yàn)樵谙奶斓臅r(shí)候，湖水會略顯渾濁，只有冬天來臨，湖水轉(zhuǎn)為澄清，那時(shí)候的然烏湖美得出奇。

然烏湖

在然烏湖后方還有一處秘境，來古冰川，世界三大冰川之一。離開然烏湖。我們沿著G318國道繼續(xù)往拉薩方向前行。在波密縣境內(nèi)，處處是美景。波密桃花溝這里有著連片的野生桃花，連綿30多公里，在整個(gè)四月份都可以在此欣賞桃花春色，美不勝收。離開波密，穿過通麥來到魯朗，這里有著魯朗最美風(fēng)景，魯朗林海。
由灌木叢和茂密的云杉松樹組成。來到了魯朗，不吃石鍋雞就走，那是一件非常遺憾的事。在魯朗吃飽喝足之后，繼續(xù)往西，我們來到了下一個(gè)山口，色季拉山口，海拔4728米。在這里我們還能夠遠(yuǎn)觀到南迦巴瓦峰，海拔7782米，如一把雪白的利劍直插天際。離開色季拉山到達(dá)林芝之后，我們就可以直接走高速，一路向西，直奔終點(diǎn)拉薩布達(dá)拉宮。

布達(dá)拉宮

在這一路上，除了舟車勞頓之外，更多的是收獲滿滿，目睹了各個(gè)景點(diǎn)的壯麗景色，除了震撼之外，我們更應(yīng)該心懷感恩，銘記先輩的奉獻(xiàn)，珍惜當(dāng)下。

因?yàn)榘雮€(gè)多世紀(jì)以前，青藏高原沒有一公里的公路，在那時(shí)候，卻有著一群英雄兒女，他們放棄了安逸和幸福的生活，背井離鄉(xiāng)來到這里，經(jīng)歷種種危難和艱險(xiǎn)，筑成如今的川藏天路，給世界屋脊帶來的萬里春色和吉祥霞光！


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